De nationale stiptheidscijfers van de treinen, zonder stakingen en afgeschafte treinen mee te tellen en ervan uitgaand dat tot 6 minuten vertraging niet wordt meegeteld, verbeteren. Toch doet de Kempen het minder goed. Positief is wel dat Noorderkempen, Turnhout en Mol vooruitgaan tot 87,5% stipte treinen.
Treinen rijden stipter maar Kempen hinkt wat achterop zegt Groen
© RTV
De stiptheid van de NMBS verbetert ook in de provincie Antwerpen, maar de Kempense stations blijven onder het gemiddelde stelt Staf Aerts, federaal parlementslid voor Groen vast. Er is vooruitgang, maar het kan beter.
Nationaal rijden 91,7% van de treinen op tijd, tegenover 89,7% in 2024. Ook in de provincie Antwerpen en meer bepaald in de Kempen zijn duidelijke verbeteringen zichtbaar.
In Turnhout, Noorderkempen en Mol is de stiptheid er pvallend op vooruitgegaan. Deze stations behoorden in 2024 nog tot de slechtst presterende van het land. Noorderkempen was na Genk zelfs het station met de minst stipte treinen. Nu vallen ze buiten de top 20 van minst stipte haltes. Toch blijven de Kempense stations, op een totaal van meer dan 550 stations in België, nog steeds onder het nationale gemiddelde.
Volgens Groen bewijst deze evolutie dat investeringen in spoorinfrastructuur en werking ook in de regio Antwerpen effect beginnen te hebben. “De verbetering is geen toeval,” aldus Aerts. “Ze toont dat gerichte investeringen in veiligheid, infrastructuur en ondersteuning renderen. Dat geldt niet alleen nationaal, maar ook in de Kempen.”
Tegelijk wijst Groen erop dat de betrouwbaarheid van het spoor onder druk blijft staan door het hoge aantal afgeschafte treinen. In 2025 werden in België nog altijd meer dan 45.400 treinritten geschrapt. “Voor reizigers in de provincie Antwerpen, en zeker in de Kempen waar alternatieven vaak beperkt zijn, weegt een afgeschaft treinrit zwaarder door dan een paar minuten vertraging.”
Groen blijft daarom pleiten voor blijvende investeringen in personeel, modern materieel en een robuustere dienstregeling, met bijzondere aandacht voor regio’s die historisch achterop hinken. “De basis is gelegd,” besluit Aerts. “Nu moeten we verder bouwen aan een betrouwbaar spoor, zodat ook Kempense reizigers elke dag kunnen rekenen op een volwaardige dienstverlening.”
