Waarom het zo moeilijk is om te zeggen wat elektrisch rijden écht kost

De TCO (total cost of ownership) omvat meer dan alleen het energieverbruik. Het gaat ook om de aanschaf van de elektrische auto. Over het algemeen is een elektrische auto nog steeds duurder dan een brandstofauto. Dit heeft ook gevolgen voor de omniumverzekering. De premie voor deze autoverzekering wordt onder andere berekend op basis van de aanschafwaarde van de auto. Als de aanschafwaarde hoger ligt, zal de premie ook hoger liggen. Net als bij brandstofauto’s zijn er natuurlijk dure en minder dure elektrische auto’s, terwijl er ook andere factoren zijn die de premie van de autoverzekering beïnvloeden. Zelfs waar je woont en werkt, kan invloed hebben.

Er zijn wel een aantal dingen die in het voordeel van de elektrische auto spreken. Zo betaal je voor een elektrische auto geen jaarlijkse verkeersbelasting en geen belasting op de inverkeerstelling. Het is natuurlijk niet geweten of deze vrijstelling voor elektrische auto’s in de toekomst behouden zal blijven. Als we massaal elektrisch rijden, moet de overheid natuurlijk ergens geld ophalen om de weginfrastructuur te onderhouden. Uiteindelijk zal toch iemand de factuur moeten betalen. Bij bijvoorbeeld een kilometerheffing is dat toch gewoon de EV-rijder.

Ook zou een elektrische auto minder slijten en zouden de onderhoudskosten lager liggen. Tegelijkertijd zou een elektrische auto een langere levensduur hebben. Wat ook een rol speelt, is de restwaarde. En die restwaarde is niet zo eenvoudig te voorspellen, want de tweedehandsmarkt voor elektrische auto’s is nog in volle ontwikkeling.