CD&V‑parlementsleden Mien Van Olmen en An Christiaens pleiten voor een hertekening van het flexvervoer, nadat nieuwe cijfers grote inefficiënties blootleggen. In 2025 legden de flexbussen samen bijna 18 miljoen kilometer af. De helft daarvan werden zonder passagiers werd gereden.
Lege kilometers en ritweigeringen: CD&V eist bijsturing flexvervoer
© RTV archief
Uit de cijfers blijkt dat de situatie in de provincie Antwerpen bijzonder scheef zit. Daar werden in 2025 63% van alle kilometers leeggereden, in de regio Rivierenland is dat 56%, in de regio Kempen 65% en in de regio Antwerpen 63%. Ook de gemiddelde bezettingsgraad blijft laag, 1,50 reizigers per rit in de vervoerregio Mechelen, 1,57 in de Kempen en 1,47 in Antwerpen.
Ondanks die vele lege kilometers moesten worden er toch nog ritten geweigerd door capaciteitstekort. In de Kempen piekte het aantal weigeringen tot 6,9% (juni 2025), in Rivierenland lag de piek eveneens op 6,9% (maart 2025) en in Antwerpen bedroeg de piek 4,5% (maart 2025).
Terug naar kernopdracht
Voor CD&V moet flexvervoer opnieuw dienen als aanvulling op het reguliere openbaar vervoer, niet als structurele vervanging. Van Olmen benadrukt dat de inzet van flex cruciaal is voor wie afhankelijk is van vervoer voor werk, medische afspraken of sociale contacten: “Mensen moeten kunnen rekenen op goed openbaar vervoer, ook in landelijke gebieden. Flex mag nooit afhangen van geluk of beschikbaarheid.”
De partij vraagt daarom een versterking van het kernnet en aanvullend net, zodat flexvervoer efficiënter kan worden ingezet voor de “laatste kilometers”.
